スバリスト
vs
アンチスバル
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スバリストからのご意見

1度SUBARU車に乗ってしまうと、他の車に移りたくなくなると言われるけど、正にその通りだった。
ボンネットの低さから来る視界の良さ。4隅の見切りの良さ。
これには驚いた。
BOXERエンジンのレスポンスの良さ、他の4気筒エンジンを遥かに凌ぐ静粛性。
なによりもボディのしっかり感が素晴らしい。
多分、一生スバリストです。

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運転しなくても欲しくなる車。

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あの加速感を味わったらもう病みつきになる。
ターボを乗り継いでます。

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高校の頃、従兄のB型WRXに乗せられて背中をシートに押し付けられる感覚を味わった。
結果、卒業後F型WRX買った。
毎日運転するのが楽しくてしょうがなかった。
今もレヴォーグに乗ってるが運転が楽しくてしょうがない。
こんな車作れるスバルが好きです。

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あの排気音がたまらん。
ホンダの重低音も好きだがスバルのドロドロ音が一番。
トヨタは煩いだけ。

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スポーツカー時代の運転する楽しさをそのまま残してるのはスバルだけだと思っている。

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どんな道でも安心だよスバルは。
なんちゃって四駆とは訳が違う。

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XMODEの走破性マジ半端ないから。
ランクル乗ってないでフォレスター乗りなよ若い衆。
まー、リフトアップは無理だろうけど。

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走りの次元が違うスバルは。
燃費求めて走りを殺す某メーカーとは格が違う。

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派手な外観の車買ってないで走りを磨いた乗って楽しい車に乗りなよ。

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外観や内装にとらわれない確かな走り。
行き過ぎた高級感、奇抜なメッキだらけの外観なんかいらん。
走りを楽しめる車こそが本当の車。

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運転が楽しい。
その一言に尽きる。

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よくダサいとか言われてるけど、普通にカッコいいと思うが。
確かに豪華さとか高級感は乏しいのかもしれないけどそのシンプルさが逆にカッコいい。
使ってる材質も他メーカーと変わらないし。

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あまり人を乗せる車ではないな。
一人でぶっ飛ばすのが一番楽しいから。

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骨格が丈夫だからね。
古いモデルでもトンネル崩壊で天板降ってきても潰れないくらいだし。

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スバル車は麻薬のようだ。
何年乗ろうが運転が楽しくてしょうがない。
やめたくても体が運転を求めてる。

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高級感はないが全体的に上質感はある。

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あのボクサーサウンドの良さがわからんのは非常に残念だ。

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86じゃなくてBRZ買いなよ。
トヨタのエンブレムが付いただけのあんな偽物に乗って何が楽しいんだ。

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乗り心地はいいとは言えないが、不思議と車酔いしないんだよねスバルって。
日産トヨタは乗り心地は悪くない気はするけど、気が付いたら同乗者が酔ってるんだよな。
特に子供は。

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スバル車乗ってから他の車乗ると曲がらないなって思う。
それだけハンドリングを磨いているんだなって関心した。

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オタクと言われようがスバル車の素晴らしさは天下一品だ。
乗ればわかる。
目に見えない魅力が絶対に伝わるはずだ。
車は見た目の斬新さと高級感ではない。
運転して楽しいかだ。

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部品のトヨタ化のせいで故障が増えた気がする。

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↑俺もそう思う。

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アンチスバルからのご意見

水平対向エンジンの構造的にオイル漏れが生じやすい。
同様にエンジン寿命が同クラスの直4の自動車に比べて短い。
補器類の耐久性が低い。
エンジンとトランスミッションの位置の関係でクラッチ交換時にエンジンを降ろす必要があり費用が嵩む。
ハブがPCD100の5穴でホイールの選択肢が狭い(今はそこまでではないですがGD系WRXが出た当時は本当になかった)。

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あえてあげるなら、燃費と整備のしづらさだよね。
オイル漏れしやすいって思われがちだけどGD系BL、BP系、SG、SH系からオイル漏れしたって話聞いたことない。
とっくの昔に対策済みだと思うよ。

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俺もここ15年はオイル漏れしたなんて聞いたことないよ。
エアフロは絶対10万キロ前後までには壊れるらしいが。

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