スバリスト
vs
アンチスバル
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スバリストからのご意見

1度SUBARU車に乗ってしまうと、他の車に移りたくなくなると言われるけど、正にその通りだった。
ボンネットの低さから来る視界の良さ。4隅の見切りの良さ。
これには驚いた。
BOXERエンジンのレスポンスの良さ、他の4気筒エンジンを遥かに凌ぐ静粛性。
なによりもボディのしっかり感が素晴らしい。
多分、一生スバリストです。

(15) (7)

運転しなくても欲しくなる車。

(13) (8)

あの加速感を味わったらもう病みつきになる。
ターボを乗り継いでます。

(11) (7)

高校の頃、従兄のB型WRXに乗せられて背中をシートに押し付けられる感覚を味わった。
結果、卒業後F型WRX買った。
毎日運転するのが楽しくてしょうがなかった。
今もレヴォーグに乗ってるが運転が楽しくてしょうがない。
こんな車作れるスバルが好きです。

(12) (7)

あの排気音がたまらん。
ホンダの重低音も好きだがスバルのドロドロ音が一番。
トヨタは煩いだけ。

(15) (8)

スポーツカー時代の運転する楽しさをそのまま残してるのはスバルだけだと思っている。

(13) (7)

どんな道でも安心だよスバルは。
なんちゃって四駆とは訳が違う。

(14) (7)

XMODEの走破性マジ半端ないから。
ランクル乗ってないでフォレスター乗りなよ若い衆。
まー、リフトアップは無理だろうけど。

(12) (7)

走りの次元が違うスバルは。
燃費求めて走りを殺す某メーカーとは格が違う。

(14) (6)

派手な外観の車買ってないで走りを磨いた乗って楽しい車に乗りなよ。

(10) (4)

外観や内装にとらわれない確かな走り。
行き過ぎた高級感、奇抜なメッキだらけの外観なんかいらん。
走りを楽しめる車こそが本当の車。

(13) (5)

運転が楽しい。
その一言に尽きる。

(13) (4)

よくダサいとか言われてるけど、普通にカッコいいと思うが。
確かに豪華さとか高級感は乏しいのかもしれないけどそのシンプルさが逆にカッコいい。
使ってる材質も他メーカーと変わらないし。

(15) (5)

あまり人を乗せる車ではないな。
一人でぶっ飛ばすのが一番楽しいから。

(12) (4)

骨格が丈夫だからね。
古いモデルでもトンネル崩壊で天板降ってきても潰れないくらいだし。

(11) (5)

スバル車は麻薬のようだ。
何年乗ろうが運転が楽しくてしょうがない。
やめたくても体が運転を求めてる。

(13) (5)

高級感はないが全体的に上質感はある。

(9) (5)

あのボクサーサウンドの良さがわからんのは非常に残念だ。

(13) (5)

86じゃなくてBRZ買いなよ。
トヨタのエンブレムが付いただけのあんな偽物に乗って何が楽しいんだ。

(16) (8)

乗り心地はいいとは言えないが、不思議と車酔いしないんだよねスバルって。
日産トヨタは乗り心地は悪くない気はするけど、気が付いたら同乗者が酔ってるんだよな。
特に子供は。

(11) (4)

スバル車乗ってから他の車乗ると曲がらないなって思う。
それだけハンドリングを磨いているんだなって関心した。

(12) (3)

オタクと言われようがスバル車の素晴らしさは天下一品だ。
乗ればわかる。
目に見えない魅力が絶対に伝わるはずだ。
車は見た目の斬新さと高級感ではない。
運転して楽しいかだ。

(15) (4)

部品のトヨタ化のせいで故障が増えた気がする。

(15) (8)

↑俺もそう思う。

(10) (7)

今のスバル車見てるとトヨタ化してきてる部分があり少し残念。

(12) (5)

トヨタを真っ向非難してるのは日産とホンダ乗り。
数々の被害を被ってるからね。
スバル好きは確かにトヨタ大嫌いな人多いけどね。

(3) (4)

スバル好きは性能と走りでトヨタを否定し、トヨタ好きはデザインと燃費でスバルを否定する。
着眼点が全く違うのだから仲良くできるわけがない。

(6) (3)

まー、スバル以外にもいい車あるが一番走りに情熱を注いでる車が多いのはスバルだと思うな。
このご時世だから皆燃費重視になってるし。

(9) (2)

スポーツシートに慣れたからもう普通のシートの車に乗れない(笑)
あのホールド感が良い。

(7) (2)

男らしい車が多いよなスバル。
無骨というかなんというか。

(8) (2)

ショートストローク系のエンジンではそこそこの燃費です。
他メーカでも同じ系統は燃費が悪いです。
リーンバーン燃焼が実現できたみたいですからここから一気に燃費伸びますよ。

(5) (1)

鼻っぱし長いけど運転しやすいよスバル車。
見切りが凄まじく良い。
デザインに凝って窓小さくしたり特殊形状にするとほんと見づらい。
C-HRなんかいい例だね。よくあんな見切りの悪さで売るよね。

(5) (0)

エンジンの耐久性低い言われとるけどエンジン自体はめっちゃ丈夫やで?
センサー系が熱の影響で壊れやすいだけで。

(5) (0)

スバル車が高級感ないって?
いやいや、エンジン自体が高級品だから。
ヤリスにクラウンのエンジン積んでるようなもんだよ。

(7) (2)

スバルに高級感求めたら、高すぎて買えんよ。
レガシィがクラウンアスリート並み、フォレスターがハリアー上級グレード並み、レヴォーグがアルファード並みに値段跳ね上がるよ。
走りのいい車を手ごろに買えるようにあえてシンプルにしてるのに。

(3) (0)

他メーカーより圧倒的にコスト高いエンジンを積み、安全装備も全グレード標準装備してあの価格で買えるんだから安いほうだよ。
内装だって合皮を豊富に使ってるし決してプラスチッキーではない。

(4) (1)

え?スバルの売り上げは右肩上がりでちっとも低迷してませんが?
ニュース見てますか?

(4) (1)

マニアが好きな車が順調に売り上げ伸ばしてるという事はマニアが増えてるってとらえていいよね?
スバル好きとしては嬉しい限りです。

(4) (1)

頼むからトヨタと提携しないでほしいな。
絶対スバルを乗っ取る気だからトヨタ。
提携するならホンダと提携してくれ。

(9) (1)

単にスポーツ車というジャンルで売り上げを伸ばすためにスバルの株を買った。
そして86というネーミングでなんちゃって車好きを取り込もうとしている。
共同開発とはいえ、外観等のデザインはトヨタ担当だから見た目で自分達のほうが売れるようにBRZのデザインは手抜きをしてる。
顔つきも86はスパルタンにしてBRZは86の下位グレードみたいな大人しいデザインしてホント姑息だなと思った。

(6) (0)

発売当初もランプ類の一部を86はLEDを使用しBRZは電球にしたり、86にはメッシュグリルを使っているのにBRZはプラ1点物の安そうなグリルを使うなど明らかな差別を行っていた。
マイナーチェンジ後も86がよく見えるようにデザインの差別化を続けBRZが売れないようにしているところを見ると最低だなと思う。
全然提携なんてものではなく単に売り上げを伸ばすためにスバルを利用してるだけ。

(8) (0)

同じくらいBRZが売れるならまだしも、汚いやり方で面白いほど皆86ばかり買う。
自分達の支出を極限まで減らすためにほぼ丸投げし、いいとこだけ持っていく。
86作らせるために軽自動車生産をやめさせてダイハツ車売らせやがって。
ホント姑息。
本当にトヨタ大嫌いだ。

(10) (0)

86は外道

(7) (0)

何だろう・・・
他メーカーで魅力的な車あるけどスバル以外に乗ろうとは思えないんだよな。

(5) (1)

エクシーガ販売終了は悲しかった。
あれほど走りのいいミニバンは滅多にないのに勿体ない。
そのまま売り続けてたら絶対買ったのに。

(5) (0)

エクシーガはクソカッコ良かった、ミニバンの中で一番好きかもしれないw

(5) (0)

スバルに自社生産の軽が無くなったのは、クソトヨタのせい。
名車のサンバーを殺しやがって

(5) (0)

ブランド力なのか?
86ばかり売れ、BRZが売れないのは。
悔しい。

(3) (0)

個人的にアセントを国内販売してほしい。
売れると思うんだけどなー
ランクルの牙城が固すぎて販売台数見込めないから売らないのかな?
ディーラーは大きすぎてリフトできないからって言ってたけど。

(2) (0)

確かにスバルは未熟な部分はあるかもしれない。
だが、ちゃんと魂込めて車作ってる。
運転する楽しさをきちんと残してる。
だから好きだ。
だから乗りたいと思う。

(2) (0)

ああ、今の等長じゃ物足りない。
不等長サウンドが恋しい

(2) (0)

個人的にBRレガシィが好きでたまらない

(1) (0)

作る側がいるから、買う側がいるんです

(0) (0)

燃費?
良くもないが悪くもない。
いたってフツー
ただ、乗っててマジ楽しいね。
遠出したくなる。

(0) (0)

アンチスバルからのご意見

水平対向エンジンの構造的にオイル漏れが生じやすい。
同様にエンジン寿命が同クラスの直4の自動車に比べて短い。
補器類の耐久性が低い。
エンジンとトランスミッションの位置の関係でクラッチ交換時にエンジンを降ろす必要があり費用が嵩む。
ハブがPCD100の5穴でホイールの選択肢が狭い(今はそこまでではないですがGD系WRXが出た当時は本当になかった)。

(3) (11)

あえてあげるなら、燃費と整備のしづらさだよね。
オイル漏れしやすいって思われがちだけどGD系BL、BP系、SG、SH系からオイル漏れしたって話聞いたことない。
とっくの昔に対策済みだと思うよ。

(4) (7)

俺もここ15年はオイル漏れしたなんて聞いたことないよ。
エアフロは絶対10万キロ前後までには壊れるらしいが。

(4) (8)

んー、見た目の割には価格高いんだよねスバル。

(7) (9)

ミニバンがもうないことかな。
スライドドア付いた車作ればいいのに

(3) (4)

北米の売上ばっかり考えてて、小さい車が全然無い(水平対向の構造考えたら当たり前だけど)
ヤリスやスイフトみたいなBセグ車が欲しいので、スバルは全然検討に入らない

(2) (7)

何かと他社(特にトヨタ)をdisるスバリストが残念。
その嫌いなトヨタに食わせてもらってるメーカーなのにね。

(9) (15)

86で食わせてもらってるからどっこいじゃない?
それに相反する車づくりしてるんだから非難されるわな。
食わせてもらっているという割にはあまりスバルのやり方に手を出してないんだよなトヨタ。

(2) (6)

食わせてもらっている?
株を持ってるだけですよ?
86作ってもBRZ売れないからほとんど儲けないでしょ。
むしろ軽自動車の売り上げは悪くなったと思いますよ。
ダイハツ軽のエンブレム変えて売っても誰も買うわけがない。
ダイハツで買えば済む話だからね。
普通車は海外での伸びが大きいからいいけどさ。

(1) (4)

スバルって足が固くて長時間乗れたもんじゃない。

(2) (7)

何もかも遅れてんだよなスバル。
安全性の高さをうたってるが他のメーカがもう追いついて抜かす勢いになってるじゃん。
カメラにこだわってるから天候やガラスといった透明な障害物に弱い。
何よりコストがかかりすぎる。
だから質感低いのに価格が高い。

(4) (8)

このままじゃ排ガス規制に引っかかるよスバル。
なんで未だにリッター20越えの車作れんの?
他メーカーはハイブリッドじゃなくてもリッター20後半の車あるのにハイブリッド搭載でリッター20が限界って終わってるから。
早くトヨタのエンジン供給受けて時代に対応できるようにしなきゃダメでしょ。

(7) (9)

↑そのうちトヨタからストロングハイブリッドの供給受けるらしいですよ。
それでもカタログ値で27キロが限界でしょうけど。

(0) (3)

水平対向の時点で燃費には不向き。
レイアウトも制限ありで同じような形の車しか作れない。
水平対向以外の選択肢を考えるべきだ。

(3) (6)

ガソリンエンジン自体がこの先なくなる見込みだからあんまりエンジンについて語ってもしょうがなくね?

(1) (6)

マニア向けの車しか作れないんだよなスバル。
高級感ある車ないし。
おとなしいデザインもないし。
燃費悪いし。
タイヤデカいからタイヤ代かかるし。
コンパクトもないし。
5人乗り以上ないし。
正直一部のニーズしか満たしてないよね。
だからいつまでも販売台数が低迷してるんだろうけど。

(3) (10)

BRZクソカッコ良くて草
直線的でカッコ良いよねw

(2) (0)

とよただいすき

(0) (1)

え?

(0) (0)

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